La modernización de los procesos de seguridad y la adopción de la e-CSD son claves para el futuro del transporte de mercancías según la última cumbre de IATA.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) definió la aceleración de la digitalización, el fortalecimiento de los estándares globales y la mejora de la seguridad operacional como las tres prioridades estratégicas para la industria de carga aérea global.
Durante la apertura del World Cargo Symposium (WCS) en Lima, Perú, este 10 de marzo, el organismo señaló que estos ejes son fundamentales para construir resiliencia ante un entorno operativo complejo marcado por tensiones geopolíticas y arancelarias.
"La carga aérea desempeña un papel fundamental para conectar a las empresas con los mercados globales y mantener el movimiento de las cadenas de suministro, incluso cuando el entorno operativo se vuelve más complejo", señaló Brendan Sullivan, director global de Carga de IATA. "Trabajar juntos para fortalecer la digitalización, los estándares globales y la seguridad de la cadena de suministro posicionará bien a la carga aérea para seguir apoyando el crecimiento económico", agregó.
Respecto a la digitalización, IATA subrayó que los datos de carga aún residen en sistemas fragmentados, lo que genera duplicidad de tareas y riesgos de cumplimiento. Desde enero último, ONE Record se estableció como el método preferido para el intercambio de datos.
Actualmente, las aerolíneas que representan más del 70% del volumen mundial de guías aéreas están en proceso de implementación. "ONE Record representa un cambio fundamental en la forma en que la industria comparte, gestiona y confía en los datos a lo largo de la cadena de suministro", explicó Sullivan. Para acelerar este proceso, el organismo instó a que más transportistas y agentes de carga escalen la implementación y que los gobiernos acepten estos datos en las declaraciones reglamentarias.
Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines también se refirió al tema señalando la ironía de que la mayoría de los electrónicos que hacen posible la revolución de la inteligencia artificial se transporten por carga aérea, y sin embargo una parte importante de los procesos todavía dependan de papeles físicos.
En cuanto a los estándares globales, la preocupación se centra en las regulaciones de mercancías peligrosas y el acceso a infraestructura. Actualmente existen más de 1.200 variaciones de estados y operadores para el manejo de estas cargas, lo que añade una complejidad innecesaria a la operación. Asimismo, IATA denunció las restricciones en la asignación de slots en hubs críticos como Bogotá, Dubai, Heathrow y Gatwick, donde los operadores de carga suelen recibir turnos temporales o "ad hoc" en lugar de derechos históricos. "Los estándares globales y el acceso justo a la infraestructura son esenciales", detalló Sullivan, quien pidió que la asignación de slots siga las directrices mundiales para garantizar un acceso transparente y no discriminatorio.
La seguridad operacional y la protección de la cadena de suministro completan la agenda de prioridades. El organismo solicitó la modernización del Anexo 18 de la OACI para abordar riesgos emergentes, como las mercancías peligrosas no declaradas y el uso indebido de baterías de litio. Además, se promovió la adopción masiva de la Declaración de Seguridad del Envío electrónica (e-CSD) para mejorar la precisión de los datos y reducir los procesos manuales. "La seguridad y la protección son responsabilidades compartidas en todo el ecosistema de carga", confirmó el directivo, enfatizando la necesidad de una mayor alineación en los programas de información anticipada de carga antes de la carga.